ProRail start de komende maanden met een nieuwe ingreep bij Amsterdam Centraal: de vervanging van de tweede spoorbrug aan de oostzijde. De werkzaamheden vinden plaats in Amsterdam-Centrum, ter hoogte van de Dijksgracht. NS past in die periode de dienstregeling aan en verkeer in de buurt rijdt tijdelijk om. Het doel is een veiliger en betrouwbaarder spoor rond het stationsgebied.
Amsterdam Centraal vervangt tweede spoorbrug
De tweede spoorbrug bij de Oostertoegang van Amsterdam Centraal wordt in één operatie vervangen. ProRail, de beheerder van het spoor, kiest voor een kort maar intensief bouwvenster om de hinder te beperken. Het nieuwe brugdeel is al grotendeels prefab gemaakt en wordt in een lang weekend ingehesen. Zo kan het station daarna weer snel in gebruik.
De locatie ligt bij de Dijksgracht, direct naast de sporen richting Muiderpoort en Weesp. In dit deel van het netwerk is weinig ruimte, waardoor het werk strak gepland is. Omwonenden krijgen vooraf informatie over werktijden en geluid. De gemeente Amsterdam coördineert de bereikbaarheid van de omgeving.
De brugvervanging maakt deel uit van de vernieuwing van station en spoorzone. Amsterdam Centraal krijgt minder wissels en langere perrons voor meer overzicht en doorstroming. Een nieuwe brug draagt bij aan minder storingen en makkelijker onderhoud. Dat is nodig omdat het station dagelijks veel reizigers verwerkt.
NS past dienstregeling Oostertoegang aan
Tijdens het hijswerk rijden minder treinen via de oostzijde van het station. NS laat een deel van de treinen omrijden of kort de route in. Reizigers krijgen te maken met extra reistijd en soms een extra overstap. Het advies is om de NS Reisplanner kort voor vertrek te checken.
Reizen richting Almere, Lelystad en Weesp kan tijdelijk via andere stations verlopen. Een deel van het langeafstandsverkeer stopt dan op Amsterdam Zuid of Amsterdam Sloterdijk. Sprinters kunnen aangepast rijden tussen Amsterdam Centraal, Muiderpoort en Amstel. Het spoorboekje wijzigt alleen tijdens het bouwvenster.
Voor wie in de binnenstad moet zijn, blijft de metro een goed alternatief. GVB-metro 52 (Noord/Zuidlijn) verbindt Amsterdam Noord, het centrum en de Zuidas. Ook trams en bussen rond het Stationsplein blijven rijden, maar het kan drukker worden. Plan daarom extra tijd in.
Check kort voor vertrek de NS Reisplanner of 9292 voor de laatste reisinformatie.
Dijksgracht tijdelijk minder toegankelijk
De Dijksgracht, de straat langs het spoor aan de oostzijde van het station, is tijdens het werk deels afgesloten. Fietsers en voetgangers worden met borden omgeleid via de Oosterdokskade en Kattenburgerstraat. Voor auto’s gelden korte, lokale omleidingen. De gemeente plaatst verkeersregelaars op piekmomenten.
Ook het water en werkterrein bij de brug zijn tijdelijk niet vrij toegankelijk. Scheepvaart in dit deel van het Oosterdok kan een stremming krijgen tijdens het hijsen. Omwonenden ontvangen vooraf een brief met planning en contactpunten. Bij vragen is ook het Meldpunt Bouw en Klimaat van de gemeente bereikbaar.
GVB houdt de doorstroming op het Stationsplein in de gaten. Indien nodig worden haltes verplaatst of looproutes aangepast. Reizigers zien dit ter plekke op borden. De aanpassingen gelden alleen zolang de hijswerkzaamheden lopen.
Waarom deze brug vervangen wordt
De oude spoorbrug is aan het einde van zijn levensduur. Nieuwe brugdelen zijn stiller, lichter te onderhouden en kunnen hogere belasting aan. Dat helpt om storingen en spoedreparaties te voorkomen. Zo blijft het drukke netwerk rond de hoofdstad betrouwbaarder.
De brugvervanging past in de grootschalige vernieuwing van Amsterdam Centraal en omgeving. Minder wissels en langere perrons zorgen voor overzicht op de perrons en meer ruimte voor reizigers. De afgelopen jaren kwamen al de IJboulevard en nieuwe fietsenstallingen in gebruik. Stapsgewijs volgt de aanpak van de sporen en bruggen.
De keuze voor een compact bouwvenster beperkt hinder voor reizigers en buurt. Grote onderdelen worden vooraf gebouwd en in korte tijd geplaatst. Nachtwerk is soms nodig om het treinverkeer zo min mogelijk te storen. Omwonenden krijgen tijdig bericht over mogelijke geluidspieken.
Rol gemeente en hinderbeperking
De gemeente Amsterdam stemt de werkzaamheden af met ProRail, NS en GVB. Wethouder Melanie van der Horst (D66, Verkeer en Vervoer) bewaakt het hinderplan voor de binnenstad. Doel is dat bewoners en ondernemers zo min mogelijk last hebben. Denk aan duidelijke omleidingen, bereikbare hulpdiensten en goede communicatie.
Voor ondernemers in Amsterdam-Centrum blijft laden en lossen mogelijk, maar soms op andere tijden of via een andere route. Horeca en hotels krijgen maatwerkafspraken als de toegang tijdelijk wijzigt. Evenementen in de buurt worden op de planning afgestemd. Zo blijft de stad zoveel mogelijk doordraaien.
De gemeente monitort de voortgang en pakt signalen snel op. Meldingen over verkeersveiligheid of geluid worden doorgezet naar de juiste uitvoerder. Wie informatie wil, kan terecht op de kanalen van ProRail en de gemeente. Actuele reisinformatie staat bij NS en GVB.
Advies voor reizigers en omwonenden
Moet u in deze periode naar of via Amsterdam Centraal? Plan uw reis en vertrek eerder. Kijk in de NS Reisplanner of 9292 en volg ter plekke de borden. Voor ritten binnen de stad zijn metro 52, tram en fiets vaak sneller.
Woont u aan of nabij de Dijksgracht? Reken op bouwverkeer en beperkte doorgang tijdens het hijsen. Zet fietsen niet op het werkterrein en volg de omleidingen. Bij overlast of vragen staan contactgegevens in de bewonersbrief.
Bezoekers en toeristen vinden informatie op de stationsschermen en bij Service en Tickets van NS. Ook hotels in de buurt krijgen een update om hun gasten te informeren. Zo blijft reizen door de stad voorspelbaar, ook tijdens dit grote spoorwerk.