CS Digital trapt Amsterdam Dance Event af met een digitale openingsactie in het metrostation onder Amsterdam Centraal. In de week van ADE staat het station in het teken van de start van het festival. De campagne richt zich op reizigers en bezoekers die via het drukste ov-knooppunt van de stad naar podia in de binnenstad reizen. Het doel is om het feestgevoel te laten zien en de stroom bezoekers in goede banen te leiden.
ADE-start in metro Centraal
In de stationshal van metrostation Amsterdam Centraal verschijnen speciale ADE-uitingen op de digitale schermen van CS Digital. Het gaat om korte, opvallende visuals die aansluiten bij de opening van het festival. Daarmee krijgt het station een herkenbare festivalentree, zonder het ov-verkeer te hinderen. De actie speelt zich af in het deel van de binnenstad waar de drukte traditioneel het grootst is.
Centraal Station is voor veel bezoekers het beginpunt van hun avond. Van hieruit gaan zij richting Leidseplein, Rembrandtplein en Amsterdam-Noord. De openingsactie is daarom zichtbaar op logische looproutes in en rond de metro. Reizigers worden zo sneller op weg geholpen naar podia en clubs in de stad.
De gemeente Amsterdam ziet stations als sleutelplekken voor publieksinformatie tijdens grote evenementen. Door campagnes te bundelen met reisinformatie ontstaat minder verwarring bij piekdrukte. GVB, dat het metronet beheert, zet in deze periode doorgaans extra servicepersoneel in. Zo blijft het station beter toegankelijk voor zowel bezoekers als dagelijkse forenzen.
ADE trekt jaarlijks ruim 400.000 bezoekers naar Amsterdam.
Extra drukte bij Centraal
De binnenstad krijgt tijdens ADE te maken met grotere bezoekersstromen, vooral rond Amsterdam Centraal. Het stadsbestuur werkt met een vast crowdmanagementplan voor evenementen. Politie Amsterdam, handhaving en hosts sturen looproutes en voorkomen opstoppingen. Bij noodsituaties krijgen reizigers via borden en omroepberichten duidelijke aanwijzingen.
Ook rond het Stationsplein en de IJ-zijde kan het drukker zijn dan normaal. Fietsparkeren wordt hier strenger gehandhaafd om doorgangen vrij te houden. De gemeente wijst bezoekers op de ondergrondse fietsenstallingen bij het station. Dat helpt om nooduitgangen en hulpdiensten vrij te houden.
Organisatoren spreiden programma’s over verschillende stadsdelen, van Centrum tot West en Zuidoost. Daardoor wordt de druk niet op één plek te groot. Tegelijk blijft de vraag naar begeleiding bij grote overstappunten hoog. Amsterdam Centraal en de metro-ingangen spelen daarin een hoofdrol.
Reizigers krijgen extra hulp
Bezoekers krijgen het advies om hun reis vooraf te plannen. De GVB-app en de NS Reisplanner geven actuele vertrektijden en omleidingen. ’s Nachts rijden er nachtbussen in de stad en richting omliggende gemeenten. Dat maakt de terugreis veiliger en voorspelbaarder.
Rond populaire tijdstippen kunnen wachtrijen bij poortjes ontstaan. Reizigers kunnen tijd winnen door hun ov-kaart of betaalpas alvast klaar te houden. Wie slecht ter been is, vindt liften en servicepunten aangegeven op borden in de hal. Medewerkers van GVB helpen bij vragen over routes en overstappen.
Voor ondernemers in en rond het station is goede doorstroming cruciaal. Kiosken en horeca rekenen op extra aanloop, maar willen geen blokkades voor hun ingangen. Duidelijke looplijnen en tijdelijke hekken moeten dat voorkomen. Zo blijft de openbare ruimte bruikbaar voor iedereen.
Regels voor campagnes in metro
Campagnes in metrostations vallen onder strikte regels. Veiligheid gaat voor: vluchtwegen en zichtlijnen moeten vrij blijven. Ook mag geluid niet botsen met omroepberichten voor reizigers. Exploitanten stemmen daarom nauw af met GVB en de beheerder van het station.
De Reclameverordening van de gemeente Amsterdam bepaalt wat wel en niet kan in de openbare ruimte. In het ov gelden daarnaast aanvullende eisen van de vervoerder en de Vervoerregio Amsterdam, die het ov aanstuurt. Voor tijdelijke acties tijdens evenementen is soms een extra vergunning nodig. Zo bewaakt de stad de balans tussen beleving en veiligheid.
Bij digitale schermen geldt bovendien een limiet op lichtsterkte en animatiesnelheid. Dat voorkomt afleiding voor reizigers en medewerkers. Tijdens piekdrukte kan bewegend beeld worden aangepast of tijdelijk worden uitgezet. Dit is onderdeel van het standaard veiligheidsprotocol.
Balans tussen cultuur en leefbaarheid
ADE is belangrijk voor de culturele sector en de economie van de hoofdstad. Tegelijk vraagt het festival aandacht voor leefbaarheid in de binnenstad. Bewonersgroepen, zoals de Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad, pleiten al jaren voor duidelijke afspraken over drukte. Het stadsbestuur houdt daar rekening mee in de vergunningen en het evenementenbeleid.
Wethouder Kunst en Cultuur Touria Meliani (op het moment van schrijven) benadrukt dat cultuur toegankelijk moet blijven, maar niet ten koste mag gaan van de stad. Spreiding van podia over meerdere stadsdelen helpt daarbij. Ook investeert de gemeente in bereikbaar en veilig vervoer. De inzet in en rond Amsterdam Centraal is daar een zichtbaar onderdeel van.
De digitale opening in het metrostation laat zien hoe cultuur en mobiliteit samenkomen. Bezoekers voelen zich welkom, terwijl reizigersstromen beter worden geleid. Als de maatregelen werken, is de ervaring prettiger voor iedereen. Dat is de lat die Amsterdam en de organisatoren tijdens ADE leggen.