De gemeente Amsterdam is deze week gestart met grote werkzaamheden aan de Linnaeusstraat in stadsdeel Oost. De drukke verkeersader tussen de Mauritskade en de Middenweg wordt in fases vernieuwd tot en met eind 2027. Het werk moet de straat veiliger en groener maken, en het openbaar vervoer betrouwbaarder. GVB en stadsdeel Oost werken mee aan de uitvoering.
Groot werk in Oost gestart
De aanpak van de Linnaeusstraat geldt als een van de grootste verkeersprojecten in de hoofdstad. De straat krijgt nieuw wegdek, vernieuwde tramsporen en onderhoud aan kabels en leidingen. Ook wordt de riolering aangepakt om storingen en wateroverlast te voorkomen. Het project loopt tot het einde van 2027.
Tot en met eind 2027 werkt de gemeente in fases aan de Linnaeusstraat in Amsterdam-Oost.
De werkzaamheden gebeuren per deel van de straat, zodat de buurt bereikbaar blijft. Soms is er één rijstrook dicht en geldt er een lagere snelheid. Bij kruisingen kan de oversteek tijdelijk anders zijn. Hulpdiensten houden altijd doorgang.
Het projectteam bestaat uit de directie Verkeer & Openbare Ruimte van de gemeente, in samenwerking met GVB en de dienst Metro en Tram. Ook netbeheerders, zoals Waternet voor water en riool, werken mee. Stadsdeel Oost stemt de planning af met bewoners en ondernemers. Zo moet hinder beperkt blijven en veiligheid voorop staan.
Wat verandert in Linnaeusstraat
De inrichting van de straat wordt aangepast met het oog op verkeersveiligheid. Er komen duidelijkere oversteekplaatsen en een overzichtelijkere indeling van rijbanen. Waar ruimte is, worden stoepen verbreed. Dat helpt voetgangers, bezoekers van het Oosterpark en patiënten van OLVG, locatie Oost.
De fietsinfrastructuur krijgt extra aandacht. Fietsers moeten veiliger langs haltes en kruisingen kunnen rijden. Barrières en paaltjes die voor gevaar zorgen, verdwijnen waar mogelijk. Ook wordt de zichtbaarheid bij zijstraten verbeterd.
Naast veiligheid speelt klimaatbestendigheid een rol. Groenvakken en nieuwe bomen worden toegevoegd waar dat kan. Regenwater moet beter kunnen wegstromen bij piekbuien. Materialen worden duurzamer en onderhoudsvriendelijker gekozen.
Omleidingen en hinder per fase
Autoverkeer krijgt te maken met omleidingen via omliggende hoofdwegen, zoals de Mauritskade en de Middenweg. De gemeente plaatst borden en digitale informatiepanelen. Houd rekening met extra reistijd, vooral in de spits. Parkeerplekken kunnen tijdelijk wegvallen.
GVB past tram- en busroutes of haltes soms aan tijdens de bouw. Reizigers wordt aangeraden de reisplanner te checken voor vertrek. Tijdelijke haltes krijgen duidelijke looproutes en afzettingen. Verkeersregelaars staan op drukkere momenten klaar om te helpen.
Voor fietsers en voetgangers komen veilige, gemarkeerde omlooproutes. Oversteken worden in bouwperiodes begeleid met hekken en verlichting. Laden en lossen voor ondernemers gebeurt in venstertijden of op alternatieve plekken. De gemeente belooft tijdige informatie per fase via buurtbrieven en de projectpagina.
Bereikbaarheid OLVG en winkels
De toegang tot OLVG, locatie Oost, blijft open. Er komen borden voor bezoekers en aangepaste kiss-&-ridezones. Ambulances en zorgvervoer krijgen altijd vrije doorgang. Afspraak- en bezoektijden gaan gewoon door.
Ondernemers langs de Linnaeusstraat verwachten voelbare hinder, vooral door minder autoverkeer en tijdelijke stoepen. Tegelijk hopen zij op een aantrekkelijkere straat na de herinrichting. Een breder trottoir en veiligere oversteekplaatsen kunnen meer passanten trekken. Het stadsdeel houdt contact met winkeliersverenigingen over maatwerkafspraken.
Bewoners kunnen terecht bij het projectteam voor vragen en meldingen. Er zijn inloopmomenten in de buurt en updates via nieuwsbrieven. Ook is er een contactpunt voor geluid, stof en trillingen. Zo wil de gemeente klachten snel oppakken.
Duurzaam vervoer in de stad
De herinrichting past in het bredere verkeersbeleid van Amsterdam, met 30 km/uur als standaard en meer ruimte voor lopen, fietsen en openbaar vervoer. Doel is minder ongelukken, minder lawaai en een betere doorstroming van tram en bus. Wethouder Melanie van der Horst (op het moment van schrijven verantwoordelijk voor Verkeer en Vervoer) zet met het college van B en W in op veilige hoofdroutes. De Linnaeusstraat is daarbij een sleutelverbinding in Oost.
Het project sluit aan op de ambities voor schone lucht en klimaatadaptatie. Meer groen en betere waterafvoer moeten hittestress en wateroverlast beperken. Schone mobiliteit krijgt prioriteit, met betrouwbare OV-verbindingen en comfortabele fietsroutes. Zo wordt duurzaam vervoer aantrekkelijker in het dagelijkse leven.
Na elke bouwfase evalueert de gemeente de werking van de nieuwe inrichting. Waar nodig volgen aanpassingen in markering, voorrang of oversteken. Eind 2027 moet de Linnaeusstraat klaar zijn voor de komende decennia. Bewoners en gebruikers blijven in de tussentijd betrokken via het stadsdeel en de projectorganisatie.