Irene Verheul, op het moment van schrijven directeur van Jumping Amsterdam, wil het evenement verder laten groeien. De komende editie staat in de RAI in Amsterdam-Zuid en richt zich op topsport én bezoekers uit de hele stad. Doel is een sterkere internationale positie en een betere ervaring voor publiek en ruiters. De gemeente en het stadsdeel Zuid bereiden verkeer, geluid en veiligheid voor, in lijn met het Amsterdamse evenementenbeleid en het parkeerbeleid Amsterdam 2025 om duurzaam vervoer in de stad te stimuleren.
Jumping Amsterdam groeit door
Jumping Amsterdam is uitgegroeid tot een vaste waarde op de internationale paardensportkalender. In de RAI komen springen en dressuur samen met shows en educatie. De organisatie zet in op vernieuwing, zodat het programma aantrekkelijk blijft voor zowel kenners als gezinnen uit Amsterdam.
Verheul wil meer ruimte voor topwedstrijden én toegankelijkheid. Dat betekent korte, heldere blokken met sport, pauzes met uitleg, en activiteiten voor jeugd. Zo moet de drempel omlaag voor bewoners die nieuwsgierig zijn naar de sport, maar nog niet eerder kwamen.
De internationale status vraagt om strakke planning, betere faciliteiten en een sterk vrijwilligersnetwerk. De organisatie werkt hiervoor samen met partners in de stad, zoals de RAI en Amsterdam Marketing. Ook is er nauwe afstemming met de gemeente over routing en publieksstromen.
“Ik wil de lat steeds weer hoger leggen,” zegt directeur Irene Verheul.
RAI en buurt bereiden zich
Het evenement vindt plaats in en rond de RAI aan het Europaplein, in stadsdeel Zuid. Dat brengt extra drukte voor de Rivierenbuurt, De Pijp en de Zuidas. Omwonenden krijgen vooraf informatie over aanrijroutes, leveringsmomenten en werktijden van op- en afbouw.
De gemeente stemt vergunningen af via het evenementenloket, met aandacht voor geluid, verkeer en veiligheid. De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied, die toezicht houdt op milieu en geluid, ziet toe op naleving van de regels. De politie Amsterdam en hulpdiensten stemmen scenario’s af voor piekmomenten.
De organisatie zegt hinder te willen beperken met duidelijke venstertijden en een compacte opstelling. Laden en lossen gebeurt zoveel mogelijk via vaste RAI-routes. Bewoners kunnen klachten of vragen melden via een bekendgemaakt meldpunt bij de RAI en het stadsdeel.
Bereikbaarheid en verkeersplan Zuid
Bezoekers worden nadrukkelijk richting metro 52 (Noord/Zuidlijn) gestuurd, met station Europaplein voor de deur. Ook tram 4 naar Station RAI en fietsenstallingen rond het beurscomplex worden extra onder de aandacht gebracht. Zo sluit de organisatie aan bij duurzaam vervoer in de stad.
Voor auto’s verwijst de RAI naar P+R-terreinen en het eigen parkeerterrein met dynamische tarieven. Dit past bij het bredere mobiliteits- en parkeerbeleid van de gemeente, dat autoverkeer wil verminderen en OV-gebruik wil verhogen. Taxistandplaatsen en kiss-and-ride worden tijdelijk verplaatst om opstoppingen op de Europaboulevard te voorkomen.
Het verkeersplan is afgestemd met het stadsdeel en de afdeling Verkeer & Openbare Ruimte. Bewegwijzering en verkeersregelaars moeten drukte rond piekuren spreiden. Bezoekers krijgen vooraf reisadvies via de kanalen van Jumping Amsterdam en de RAI.
Duurzaamheid en dierenwelzijn
In de RAI gelden strikte regels voor paardenwelzijn, zoals doorstroom in de stallen en professionele veterinaire controles. De organisatie volgt de richtlijnen van de internationale bond FEI en nationale bond KNHS. Er is een dierenartsenteam aanwezig en er zijn rustzones voor paarden.
Op milieugebied werkt het evenement met herbruikbare bodemmixen, gescheiden afvalstromen en zuinige verlichting. De RAI, die zelf inzet op energiebesparing en zonnepanelen, ondersteunt met efficiënte gebouwinstallaties. Leveranciers worden gevraagd om elektrisch of HVO-rijden waar mogelijk.
Ook horeca en catering sluiten aan bij de duurzaamheidsdoelen met minder verpakkingen en meer plantaardige opties. De gemeente stimuleert dit via het evenementenbeleid dat inzet op minder CO2 en afval. Evaluaties na afloop maken inzichtelijk waar verdere winst te behalen is.
Waarde voor sport en stad
Jumping Amsterdam brengt topsport naar de hoofdstad en verbindt die met cultuur en educatie. Voor Amsterdamse maneges en sportclubs zijn er clinics en schoolprogramma’s. Zo leren kinderen uit de stad de sport kennen, ook zonder eigen paard.
De economische waarde zit in extra bestedingen bij hotels, horeca en winkels in Zuid, de Zuidas en de binnenstad. Voor ondernemers in De Pijp en de Rivierenbuurt betekent dit vaak een drukkere week. Tegelijk blijft de balans met leefbaarheid belangrijk voor het stadsbestuur.
De gemeente ziet grote indoor-evenementen als kans én verantwoordelijkheid. Met spreiding over het jaar en duidelijke afspraken over hinder worden doelen voor economie, sport en leefbaarheid gecombineerd. Het college van B en W zegt die balans te willen bewaken bij toekomstige edities.
Wat bewoners kunnen verwachten
Rond de RAI zijn enkele dagen extra verkeersregelaars en afgezette zones zichtbaar. Verwacht meer bezoekers in metro 52 en bij Station RAI, vooral in de avond en het weekend. Geluid blijft binnen de hallen; buiten gelden tijdvensters voor op- en afbouw.
Omwonenden krijgen via bewonersbrieven en online kanalen praktische informatie en contactpunten. Bij vragen over verkeer of geluid kunnen zij terecht bij het stadsdeel Zuid en de RAI-beveiliging. Tijdens het evenement deelt de organisatie updates via sociale media en de website.
Bezoekers wordt aangeraden met het OV te komen of gebruik te maken van P+R. Fietsers vinden extra stallingsplekken nabij het Europaplein. Wie toch met de auto komt, houdt rekening met hogere parkeertarieven en drukte op de aanrijroutes.