Bewoners van de Molenwijk in Amsterdam-Noord mogen hun eerste auto voorlopig blijven parkeren in omliggende wijken. De gemeente laat de huidige regeling nog even staan. Dat moet ruimte geven terwijl het parkeerbeleid in Noord wordt aangepast. De maatregel geldt op het moment van schrijven.
Eerste auto blijft toegestaan
Het stadsbestuur houdt de mogelijkheid voor Molenwijkers in stand om met de eerste auto buiten de eigen buurt te parkeren. Het gaat om een tijdelijke verlenging van het bestaande vergunninggebied. Per adres telt alleen de eerste kentekenregistratie mee. Extra auto’s vallen hier niet onder.
De regeling geldt in aangrenzende delen van Amsterdam-Noord rond de Molenwijk. Het gaat om straten waar dezelfde parkeervergunning geldig is. Bordjes en de digitale parkeerapp geven aan waar dat precies is. Bewoners kunnen dit controleren in Mijn Amsterdam of bij het Stadsloket Noord.
Met de keuze wil de gemeente onnodige verschuiving van parkeerdruk voorkomen. In de Molenwijk is de ruimte tussen flats en aan woonerven beperkt. Een plotselinge beperking van het vergunninggebied zou daar tot meer zoekverkeer leiden. Dat wil het stadsdeel vermijden.
De regeling geldt alleen voor de eerste auto per adres en is tijdelijk.
Effect op omliggende wijken
In de omliggende buurten blijft de parkeerdruk een aandachtspunt. Wijken als De Banne, Kadoelen en Oostzanerwerf zijn smal en gemengd van opzet. Bewoners parkeren daar vaak dicht bij voorzieningen zoals het Molenwijk winkelcentrum. De gemeente houdt de situatie in beeld.
Ondernemers vragen om duidelijke regels en handhaving, vooral rond winkelstrips. Klanten moeten kort kunnen parkeren voor een boodschap. Dat vraagt om heldere zones en betaaluren. Stadsdeel Noord werkt hier met de afdeling Verkeer en Openbare Ruimte aan.
Handhaving gebeurt met scanauto’s en parkeercontroleurs. Zij zien of een vergunning op een plek geldig is. Bij een fout kan een boete volgen. Dat moet eerlijk gebruik van de schaarse ruimte borgen.
Tegelijk wil de gemeente voorkomen dat bewoners onnodig rondjes rijden. Minder zoekverkeer is beter voor veiligheid en lucht. Vooral op drukke routes naar de A10 en de S118 scheelt dat. Het draagt bij aan rust in de wijk.
Kader parkeerbeleid 2025
Het besluit past in parkeerbeleid Amsterdam 2025. De hoofdstad wil straten leefbaar houden en ruimte maken voor lopen, groen en fiets. Parkeren wordt gebiedsgericht geregeld met vergunningen. Waar nodig wordt betaald parkeren ingevoerd of aangepast.
Wethouder Melanie van der Horst, op het moment van schrijven verantwoordelijk voor verkeer en vervoer, stuurt dit beleid aan. De Dienst Parkeren voert het uit en beheert vergunningen. Stadsdeel Noord adviseert over lokale situaties. Zo ontstaat maatwerk per buurt.
Een vergunninggebied is het cluster straten waar een parkeervergunning geldig is. De eerste auto is de primaire vergunning per adres. Dat systeem moet eerlijk en simpel zijn. De nu gekozen tussenstap in de Molenwijk is bedoeld als brug naar een definitieve indeling.
Bij wijzigingen hoort inspraak. De gemeente publiceert plannen, waarna bewoners en ondernemers kunnen reageren. Het college van B en W neemt daarna een besluit. De gemeenteraad kan kaders aanpassen bij grotere wijzigingen.
Tijdpad en evaluatie
Hoe lang de tijdelijke maatregel duurt, is nog niet publiek vastgelegd. De gemeente koppelt dit aan de uitwerking van het nieuwe Noordelijke vergunningstelsel. Er volgt een evaluatie van de parkeerdruk in en rond de Molenwijk. Op basis daarvan valt een vervolgkeuze.
Tot dat moment verandert er voor de eerste auto niets. Bewoners houden de huidige geldigheid in de omliggende wijken. Nieuwe aanvragen lopen via de bekende kanalen. Bestaande voorwaarden, zoals inschrijving en woonadres, blijven gelden.
Komt er een voorstel voor een kleiner of ander vergunninggebied, dan kondigt de gemeente dit vooraf aan. Er komt dan communicatie per brief en online. Ook wordt de bewegwijzering aangepast. Handhaving volgt pas na een overgangstermijn.
De gemeente let hierbij extra op kwetsbare groepen. Denk aan mensen met een gehandicaptenparkeerkaart of zorgmedewerkers. Voor hen gelden vaak aparte regels. Die blijven onverminderd van kracht.
Wat bewoners nu doen
Controleer als bewoner de geldigheid van uw vergunning in Mijn Amsterdam. Daar ziet u voor welke zones uw eerste auto mag parkeren. Wie hulp nodig heeft kan terecht bij Stadsloket Noord. Neem een geldig identiteitsbewijs en kentekenbewijs mee.
Let op de borden in de straat. Daarop staat de zonecode en de betaal- of vergunningsregels. Bij twijfel kunt u via 14020 of de website van de gemeente navragen. Zo voorkomt u een onnodige boete.
Heeft u een tweede auto, dan gelden andere regels. Die valt niet onder de tijdelijke regeling. Mogelijk is er een wachtlijst of hoger tarief. De gemeente geeft daar per adres en per zone informatie over.
Bewoners met vragen over bezoekersparkeren kunnen de Parkeren-app gebruiken. Daarmee zet u tijdelijk bezoekerstarief aan voor familie of vakmensen. Dat werkt alleen binnen de toegestane zone. De app toont direct de kosten en tijd.
Alternatieven voor de auto
De gemeente wijst ook op alternatieven voor korte ritten. In Noord zijn veel snelle fietsroutes en veerverbindingen. De Noord/Zuidlijn verbindt de wijk met het centrum en Zuid. Dat scheelt parkeerdruk in de straten.
Voor incidentele ritten kan deelvervoer uitkomst bieden. In de buurt zijn deelauto’s en deelfietsen beschikbaar via buurtpleinen en hubs. Deze vormen vragen geen eigen parkeervergunning. Zo blijft er meer ruimte voor bewoners die een auto echt nodig hebben.
Bezoekers kunnen gebruikmaken van P+R-locaties aan de rand van de stad. Vanaf daar reist men met metro of bus naar Noord. Dat is vaak goedkoper en sneller dan zoeken naar een plek. Het helpt bovendien de wijk rustig te houden.
Bij grote evenementen of werkzaamheden kunnen tijdelijke regels gelden. Kijk daarom altijd vooraf op de gemeentelijke parkeerpagina. Daar staat het laatste nieuws per buurt. Zo komt u niet voor verrassingen te staan.