Een nieuwe peiling schetst deze week de tussenstand voor de Amsterdamse gemeenteraadsverkiezingen van maart 2026. Het onderzoek laat zien hoe kiezers in stadsdelen als Centrum, Nieuw-West en Zuidoost nu naar partijen kijken. De peiling raakt grote dossiers als parkeerbeleid Amsterdam 2025, duurzaam vervoer in de stad en het woningbouwproject Sloterdijk. Het stadsbestuur wil hiermee voelen wat er leeft en welke keuzes straks het verschil maken.
Peiling toont verschuivingen
De laatste peiling geeft een vroeg beeld van de krachtsverhoudingen in de hoofdstad. Partijen in de Amsterdamse gemeenteraad zien waar ze groeien en waar twijfel zit. Het college van B en W volgt dit nauw, omdat de campagne voor 2026 nu vorm krijgt.
Thema’s die Amsterdammers vaak noemen, zijn betaalbaar wonen, verkeer en veiligheid. De invoering van 30 km/u en meer ruimte voor fiets en tram spelen mee in het oordeel over het stadsbestuur. Ook de omgang met toerisme in het Centrum en de druk op de woningmarkt in Noord en Oost wegen zwaar.
Belangrijk is dat een peiling een momentopname blijft, met onzekerheidsmarges. Kleine verschillen zeggen minder over de verkiezingsdag zelf. Toch sturen partijen hun plannen bij als de trend duidelijk is, bijvoorbeeld rond wonen, mobiliteit en leefbaarheid.
Maart 2026 kiest Amsterdam een nieuwe gemeenteraad.
Gevolgen voor collegevorming
De uitkomst in 2026 bepaalt hoe het volgende college van B en W eruitziet. Coalitievorming draait om meerderheden op de thema’s wonen, verkeer en duurzaamheid. Partijen onderhandelen dan over portefeuilles als Wonen, Verkeer & Openbare Ruimte en Economie.
Voor bewoners telt of plannen ook echt doorzetten. Denk aan tempo maken met bouwen in Sloterdijk en Haven-Stad, en aan strengere regels voor vakantieverhuur in het Centrum. Ook de balans tussen horeca en nachtrust komt dan weer op tafel.
Ondernemers kijken vooral naar voorspelbare regels en bereikbaarheid. MKB-Amsterdam wijst geregeld op leveringen in de binnenstad en voldoende ruimte voor winkels. Culturele instellingen, zoals in het Museumplein- en Plantagegebied, letten op subsidies en publieksbereik.
Verschillen per stadsdeel
De stad is niet overal hetzelfde. In Nieuw-West en Zuidoost spelen betaalbaarheid, onderwijs en veiligheid vaak sterker mee. In Zuid en Centrum staan verkeer, parkeren en drukte in de openbare ruimte hoger op de lijst.
In Noord gaat het veel over woningbouw en verbindingen over het IJ, zoals ponten en fietsverbindingen. In Oost is de groei voelbaar op Zeeburgereiland en in de Sluisbuurt, waar nieuwe woningen en voorzieningen komen. Bewoners vragen daar om scholen, groen en goede OV-aansluitingen.
De peiling biedt signalen per deel van de stad, maar de aantallen per wijk zijn vaak klein. Daarom kijkt de gemeente ook naar eigen onderzoeken van Onderzoek, Informatie en Statistiek (de gemeentelijke dienst voor data en analyses). Zo ontstaat een vollediger beeld van wat bewoners nodig hebben.
Lokale organisaties, zoals de Fietsersbond Amsterdam en wijkraden in Oud-West en De Pijp, reageren al op de thema’s die opkomen. Zij vragen om duidelijke keuzes en uitvoering zonder lange vertragingen. Dat gaat van veilige kruispunten tot behoud van betaalbare buurtwinkels.
Parkeerbeleid Amsterdam 2025
Het parkeerbeleid blijft een heet hangijzer richting 2026. De gemeente vermindert straatparkeren om ruimte te maken voor voetgangers, fietsen en groen. In delen van het Centrum, De Pijp en de Jordaan merken bewoners en ondernemers dat dagelijks.
Vergunningen, tarieven en P+R-locaties bepalen hoe bereikbaar de stad blijft. Stadsdeelcommissies krijgen veel vragen over bezoekersparkeren en avondbezoek. Voor ondernemers in onder meer de Utrechtsestraat en de Haarlemmerbuurt speelt ook laden en lossen een rol.
De peiling laat zien dat kiezers dit beleid meewegen, samen met alternatieven voor de auto. Duidelijkheid over waar je wél kunt parkeren, en welke routes autoluw worden, helpt draagvlak te houden. Het stadsbestuur zegt de effecten te blijven volgen en aan te passen waar nodig.
Duurzaam vervoer in de stad
Naast parkeren groeit de aandacht voor duurzaam vervoer. GVB schaalt elektrische bussen op, en er komen meer snelle fietsverbindingen tussen Noord, West en Zuidoost. Ook de drukte in de spits vraagt om frequenter OV en veilige overstappen.
Toerisme en evenementen, bijvoorbeeld rond de ArenA en op de Zuidas, vragen extra crowdmanagement. Dat moet samen met duidelijke looproutes en stallingen voor fietsen. Bewoners willen vooral zekerheid: kom ik vlot en veilig op mijn werk, school of zorgafspraak?
In de campagne zullen partijen plannen tonen voor extra tramlijnen, betere overstappunten en veilige kruispunten. Het effect op leefbaarheid in buurten als Bos en Lommer, Buitenveldert en Betondorp weegt mee. De peiling signaleert dat bereikbaarheid en rust in de straat samen moeten gaan.
Wat kiezers nu kunnen doen
Bewoners kunnen zich nu al voorbereiden. Controleer je inschrijving bij de gemeente Amsterdam en je stembureau in de buurt. EU-burgers in de stad mogen ook stemmen voor de gemeenteraad; zij moeten op tijd ingeschreven staan.
Wie wil meepraten, kan terecht bij de stadsdeelcommissies of inspreken in de gemeenteraad. Partijen presenteren hun programma’s naar verwachting in het najaar van 2025. Daarna volgen debatten en wijkbijeenkomsten in onder meer Osdorp, IJburg en de Indische Buurt.
Het Bureau Verkiezingen van de gemeente publiceert data, locaties en regels zodra die vastliggen. Op het moment van schrijven is de verkiezingsdatum maart 2026. De peiling van nu is een richtingwijzer; de uitslag volgt in het stemhokje.