Een riviercruiseschip is vandaag tegen een brug gevaren in Amsterdam. Het schip liep schade op en kan niet verder varen. Hulpdiensten, waaronder de waterpolitie en Brandweer Amsterdam-Amstelland, zijn ter plaatse. De oorzaak is op het moment van schrijven nog onduidelijk; de gemeente Amsterdam en Waternet onderzoeken wat er misging.
Scheepvaart in Amsterdam vertraagd
Na de aanvaring is het vaarwater rond de brug uit voorzorg korte tijd afgesloten. Dat is gebruikelijk om te controleren of de brug en het schip veilig zijn. De waterpolitie van de Eenheid Amsterdam coördineert het verkeer op het water.
De brug wordt eerst technisch nagekeken voordat er weer boten onderdoor mogen. Als er twijfel is over de sterkte, blijft de doorvaart beperkt. Dat kan ook invloed hebben op verkeer op straat als een beweegbare brug niet kan openen of sluiten.
Rondvaartbedrijven in stadsdeel Centrum houden rekening met omvaarroutes en wachttijden. Ook particuliere schippers in de grachten krijgen via marifoon of vaarapps een waarschuwing. Het advies is om rustig te varen en aanwijzingen van handhavers te volgen.
Onderzoek naar oorzaak en schade
Waternet, dat het beheer van bruggen en vaarwegen in de stad uitvoert, bekijkt de constructie van de brug. Specialisten meten of er scheuren of verschuivingen zijn. Pas daarna valt te zeggen wanneer alles weer normaal open kan.
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), de nationale toezichthouder op vervoer en veiligheid, kan het incident onderzoeken. Daarbij worden onder meer vaargegevens (zoals AIS), logboeken en zichtlijnen bekeken. Ook wordt gesproken met de schipper en eventuele getuigen.
Het beschadigde schip wordt waarschijnlijk pas verhaald of naar een werf gesleept als dat veilig kan. Tot die tijd blijft het op een aangewezen plek liggen. Bergers en havenbeheerders stemmen dit af om hinder in de vaarroute te beperken.
Riviercruises in Amsterdam druk
Amsterdam ontvangt in het vaarseizoen veel riviercruises, vaak met aanlegplaatsen langs de De Ruijterkade bij de Passenger Terminal Amsterdam (PTA). Dat zorgt voor extra beweging op het IJ en in de aanlooproutes. Rederijen plannen nauwkeurig om drukke momenten in stadsdeel Centrum te mijden.
De gemeente werkt met het stadsbestuur en Port of Amsterdam aan schonere en stillere kades, onder meer met walstroom. Ook gelden tijdslots en ligplaatsregels om overlast te beperken. Toeristische vervoerders krijgen hierover instructies via het loket Varen in Amsterdam.
Een incident als dit laat zien hoe kwetsbaar het netwerk van bruggen en vaarwegen is. Als één schakel uitvalt, schuiven schema’s door voor meerdere rederijen. Dat raakt ook toeleveranciers, hotels en busvervoer rond het Oosterdok en de Piet Heinkade.
Gemeente bekijkt vaarveiligheid opnieuw
Het college van B en W, met wethouder Melanie van der Horst (Verkeer en Vervoer), zet in op veilig en rustig varen in de stad. Er gelden snelheidslimieten en strengere eisen aan schippers in drukke gebieden. Handhaving gebeurt door Waternet en de politie op het water.
Amsterdam beheert een uitgestrekt waternetwerk: ruim 1.900 bruggen en circa 829 kilometer kademuren.
Na de aanvaring volgt een evaluatie van de procedures bij brugpassages. Waar nodig past de gemeente regels of bebording aan, bijvoorbeeld over doorvaarthoogte en zicht. Bewoners en schippers kunnen schade of onveilige situaties melden via 14 020 of het meldpunt Bruggen en Kademuren.
De verwachting is dat het vaarverkeer snel weer op gang komt als de brug veilig is bevonden. Tot die tijd blijven omleidingen en snelheidsbeperkingen van kracht. De gemeente vraagt om begrip en alert vaargedrag, zeker in de drukke wateren rond het centrum van de hoofdstad.