Vandaag is een ambulance met spoed uitgerukt naar de Leidsekade in Amsterdam. De melding ging om een medische noodsituatie in stadsdeel Centrum, vlak bij het Leidseplein. Ambulance Amsterdam en de meldkamer van de Veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland stuurden een eenheid ter plaatse. Over de oorzaak en de toestand van betrokkenen is op het moment van schrijven nog niets bekend.
Spoedinzet op Leidsekade
De Leidsekade ligt aan de Singelgracht, direct naast het drukke Leidseplein. Het is een plek waar dagelijks veel verkeer, voetgangers en fietsers samenkomen. Dat vraagt bij een spoedmelding om snelle coördinatie door de meldkamer en duidelijke routes voor de ambulance.
De regionale ambulancedienst, Ambulance Amsterdam, werkt met prioriteiten: A1 is direct levensgevaar, A2 is met spoed maar minder acuut. Bij een A1-rit krijgt de ambulance voorrang op het overige verkeer. De politie Amsterdam kan, indien nodig, kruispunten beveiligen of verkeer stilzetten.
Trams van GVB, taxi’s en bezorgverkeer kruisen elkaar rond het Leidseplein. Bij incidenten kan de doorstroming tijdelijk worden aangepast. Eventuele afsluitpalen (pollers) worden vanuit de meldkamer neergelaten om hulpdiensten doorgang te geven.
Drukte rond Leidseplein bemoeilijkt aanrijden
Het gebied rond het Leidseplein is een uitgaanshotspot met theaters, cafés en zalen zoals de Melkweg. In de avond en het weekend is het er extra druk. Smalle kades en bruggen maken keren en passeren voor grote voertuigen lastiger.
Er zijn taxistandplaatsen en tramverbindingen die veel reizigers trekken. Fietsers en voetgangers hebben voorrang op veel plekken. Dat is prettig voor bezoekers, maar hulpdiensten moeten dan vaak omrijden om veilig en snel aan te komen.
De gemeente Amsterdam probeert de routes voor nood- en hulpdiensten vrij te houden. Zo zijn er venstertijden voor laden en lossen in het Centrum. Handhavers van de gemeente treden op tegen foutparkeren dat de doorgang belemmert.
Autoluw beleid en hulpdiensten
Amsterdam werkt aan een autoluwe binnenstad: minder doorgaand autoverkeer en meer ruimte voor lopen, fietsen en openbaar vervoer. Dat beleid mag de hulpverlening niet vertragen. De dienst Verkeer & Openbare Ruimte houdt daarom rekening met aanrijroutes voor ambulances, politie en brandweer.
Wethouder Melanie van der Horst (D66), op het moment van schrijven verantwoordelijk voor Verkeer en Vervoer, koppelt het autoluw beleid aan bereikbaarheid voor noodhulp. Rond het Leidseplein is de openbare ruimte de afgelopen jaren opnieuw ingericht. De gemeente monitort hoe hulpdiensten daar doorheen kunnen, en past waar nodig de inrichting aan.
Bij een A1-spoedmelding geldt landelijk: de ambulance streeft ernaar binnen 15 minuten ter plaatse te zijn.
De regionale ambulancedienst gebruikt actuele verkeersdata en kent straten met fysieke afsluitingen. Pollers en paaltjes zijn voorzien van noodbediening. De meldkamer van de Veiligheidsregio stemt tijdens ritten af met politie en brandweer als extra ondersteuning nodig is.
Buurt vraagt heldere afspraken
Bewoners en ondernemers in stadsdeel Centrum vragen al langer om duidelijke regels voor verkeer rond het Leidseplein. Buurtorganisaties, zoals de Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad, wijzen op leefbaarheid en bereikbaarheid. Horecaondernemers, verenigd in Koninklijke Horeca Nederland, vragen om heldere looproutes en laad- en losplekken.
Praktisch helpt het als bewoners bij een 112-melding ruimte maken en een portiek of hek alvast openen. In de binnenstad hangen steeds meer AED’s, vaak bij horeca of theaters. Via het alarmeringssysteem HartslagNu kunnen burgerhulpverleners worden opgeroepen tot de ambulance arriveert.
De gemeente en de Veiligheidsregio evalueren na incidenten of de bereikbaarheid beter kan. Obstakels in de openbare ruimte kunnen bewoners melden via 14 020 of de meldingsapp van de gemeente. Zo blijft de hoofdstad autoluw én toegankelijk voor hulpdiensten.