Uber gaat zijn kiosken op vliegvelden uitrusten met de betaaltechnologie van Adyen. Het Amsterdams betaalbedrijf levert de systemen waarmee reizigers ter plekke een rit kunnen boeken en afrekenen. De stap kan snel merkbaar worden voor reizigers op Schiphol, de toegangspoort tot Amsterdam. Het doel is dat mensen ook zonder app of mobiele data een Uber-rit kunnen starten.
Adyen-techniek in Uber-kiosken
Uber rolt wereldwijd kiosken uit op luchthavens, zodat reizigers zonder smartphone of met een lege batterij toch een rit kunnen regelen. Adyen levert daarbij de betaaloplossing voor pin, creditcard en contactloos betalen. De combinatie moet het boeken eenvoudiger en sneller maken in drukke aankomsthallen.
Adyen is een Amsterdams technologiebedrijf met hoofdkantoor in Amsterdam-Centrum. Het verwerkt betalingen voor winkels en webshops en levert ook fysieke betaalterminals. Door de samenwerking komt technologie uit de hoofdstad zichtbaar terecht in de internationale reiswereld.
Voor Amsterdammers en bezoekers betekent dit praktisch gemak bij de start van hun verblijf. Geen gedoe met downloaden of inloggen, maar direct betalen aan de balie. Dat is vooral handig na vertraagde vluchten of voor reizigers die contant geld willen vermijden.
Gevolgen voor Schiphol-reizigers
Schiphol is voor de meeste bezoekers de eerste stap richting Amsterdam. Een kiosk kan daar een extra boekingspunt bieden naast de bestaande taxi’s, openbaar vervoer en de Uber-app. Dat kan wachttijden spreiden en het verkeer in de aankomsthal overzichtelijker maken.
Op Schiphol werken ritdiensten met aangewezen ophaalplekken, om het verkeer op het voorplein te ordenen. Zo blijft de doorstroming naar de A4 en de A10 richting de stad beheersbaar. Een kiosk past bij die aanpak: boeken binnen, instappen op een vaste plek buiten.
Reizigers zonder smartphone of data kunnen via een kiosk toch een rit boeken.
Als kiosken komen, is duidelijke bewegwijzering belangrijk. Dat voorkomt zoeken en onnodige drukte bij de taxistroken. Ook meertalige schermen en hulp door medewerkers kunnen drempels voor internationale reizigers verlagen.
Aansluiting op gemeentebeleid
De gemeente Amsterdam stuurt al jaren op “slim en schoon” reizen, met minder autoverkeer in het centrum en betere overstappen. Kiosken sluiten aan bij die lijn als ze reizigers sneller naar een rit of OV laten doorstromen. Minder oponthoud op het voorplein helpt ook de bus- en treinverbindingen.
De portefeuille Verkeer en Vervoer (op het moment van schrijven bij wethouder Melanie van der Horst) zet in op bereikbaarheid en veiligheid rond knooppunten. Heldere routes voor taxi’s en ritdiensten horen daarbij. Een vaste kiosk met betaalmogelijkheid kan digitale drempels wegnemen zonder de regels te veranderen.
Adyen voldoet aan Europese betaalnormen, wat belangrijk is voor privacy en veiligheid. Contactloos betalen versnelt de doorstroming en beperkt het gebruik van contant geld. Dat past bij hoe veel winkels en diensten in de hoofdstad al werken.
Effect op taximarkt stad
Extra boekingspunten op Schiphol kunnen vraag en aanbod van ritten beter spreiden in piekuren. Veel ritten gaan daarna richting Amsterdam-Centrum, Zuid en Oost. Een vlottere start op de luchthaven kan files bij ophaalzones en omrijden verminderen.
Voor taxiondernemers in de stad blijven de bestaande regels gelden. Straattaxi’s gebruiken standplaatsen, ritdiensten met app of kiosk hebben aangewezen ophaalplekken. Het uitgangspunt van het stadsbestuur is een eerlijk speelveld en duidelijke handhaving.
Bewoners merken het vooral aan voorspelbaardere aankomsttijden van ritdiensten in hun wijk. Minder zoekverkeer aan de bron helpt ook in de binnenstad. Dat sluit aan bij het streven naar rustiger straten en duurzaam vervoer in de stad.
Wat we nog niet weten
Het is nog niet bekend wanneer Uber-kiosken met Adyen-technologie op Schiphol verschijnen. De uitrol hangt af van afspraken met Royal Schiphol Group en operationele tests. Pas daarna komt er zicht op locaties en aantal balies.
Als kiosken er komen, zijn inrichting en doorloop cruciaal. Denk aan plaatsing in de aankomsthallen, wachtrijmanagement en duidelijke verwijzing naar ophaalzones. Dat vraagt afstemming tussen luchthaven, vervoerders en mogelijk de verkeersdiensten.
Tot die tijd blijven de bestaande opties: de Uber-app, reguliere taxi’s en het openbaar vervoer. De NS en GVB-verbindingen brengen reizigers snel naar Amsterdam-Centrum, Zuid en andere stadsdelen. Reizigers kunnen zo kiezen wat het beste past bij tijd, prijs en comfort.